股市是否迎來智能汽車元年

　　提問： 說今年是智能汽車元年，但智能化同時電耗也大幅上升，這對續航是有很大影響的，所以反過來講，電池也是對智能化的一個最大制約因素。從這個角度看，智能化能否推進的很迅速呢?

　　-------------------------

　　回復：這個不會。這兩年電池技術進步很快，別說高鎳三元了，就磷酸錳鐵鋰加上補鋰劑，就可以做到差不多中壓高鎳的水平。所以，電池這塊兒不再成為智能化的障礙吧。今年，電池成本會很高，但最終讓碳酸鋰企業賺到暴利后，整個社會都會一擁而上，最后碳酸鋰大概率也會跟現在的多數鋰電中游企業一樣，量增價減的。

　　今年看下來，β機會就是光伏和智能化。都是邊際增速明顯加速，光伏這邊是硅料降價——未來幾年持續降價，帶來裝機超預期，有品牌的環節和綠電會很好;智能化這邊，在電動車之后，開始步入元年，最終單車智能化要占到中高端車制造成本的10-15%，鋰電則是占據30%多，但前者更偏科技屬性，后者更偏制造屬性，商業模式是有區別的。